为达到客车轻量化的要求，针对车身骨架进行有限元分析及优化。首先，建立某客车车身骨架的有限元模型，并对该模型进行加载与约束；然后，对客车在道路上行驶的3种常见工况（弯曲、急转弯和紧急制动工况）进行静力学分析；最后通过尺寸优化，改变梁单元厚度实现车身骨架的轻量化，并通过对比轻量化前后模型3种工况下的应变，验证轻量化方法的可行性。结果表明，轻量化优化后车身骨架减轻855.5 kg，占比约为12.2%，轻量化效果比较明显，为客车轻量化的实际应用提供参考。
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