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摘要
探究轴箱轴承在运行工况下的振动特性对于保障行车安全具有重要意义。首先基于Ansys与Simpack联合仿真平台，分别建立了轨道-车辆系统动力学模型和考虑外圈局部故障的轴承座-轴承有限元模型；接着对动力学模型施加轨道不平顺激励，输出轴箱径向载荷作为有限元模型的外载荷；然后将仿真值与理论值进行对比，证明了所建立的轴箱轴承联合仿真模型的有效性；最后基于此模型分析了轨道不平顺激励时不同宽度故障以及不同边缘特征故障对轴承振动特性的影响。结果表明：随着故障宽度的增加，轴箱轴承整体振动加速度RMS逐渐变大，故障冲击的幅值以及包络谱的特征能量值先增大后减小；随着故障边缘平缓程度的增加，轴箱轴承整体振动加速度RMS值、故障冲击的幅值以及包络谱的特征能量值逐渐降低；轨道不平顺激励增强了轴承的振动。
- 出版日期2022-12-13
- 单位上海工程技术大学
