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摘要
为优化悬架减振性能和馈能性能，提出了一种馈能磁流变减振器结构，并设计了相应的半主动悬架模糊滑模控制策略。建立了磁流变减振器力学模型和馈能模型，以及相应的二自由度半主动悬架系统数学模型。针对半主动悬架系统的不确定性，基于混合天地棚阻尼控制系统，设计了滑模变结构控制器。使用饱和函数缓解系统抖振，并运用模糊控制优化滑模控制器。用谐波叠加法生成路面激励输入，分别对被动悬架、基于混合天地棚阻尼控制的半主动悬架以及基于模糊滑模控制的半主动悬架进行对比仿真。结果表明：基于模糊滑模控制的半主动悬架减振性能更好，能耗更小，且有良好的馈能性能，验证了馈能磁流变减振器结构的可行性和模糊滑模控制策略的有效性。
- 出版日期2022
- 单位机电工程学院; 沈阳航空航天大学
