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摘要
在“碳达峰、碳中和”背景下，燃气–蒸汽联合循环机组(combined-cycle gas turbine,CCGT)因其快速启动及深度调峰等优良特性，可为消纳大规模可再生能源提供灵活性资源，得到了广泛关注。首先，该文针对现有关于CCGT的6种建模方式，讨论其建模的精确性、计算效率以及解的可行性。其次，总结其中4种考虑机组内部轮机实际物理特性的模型，并比较他们的特点及适用范围。最后，考虑将蒸汽配合特性引入模型以及精细化启停过程、变量类型、收紧约束、结构变化对模型求解的影响。研究结果能够为推动适用于大规模机组组合的CCGT建模研究和应用提供一定参考。
- 出版日期2023
- 单位电力设备电气绝缘国家重点实验室; 西安交通大学; 国家电网有限公司
