设计规范中关于高墩构件偏心矩增大系数的计算公式主要是基于两端铰支标准偏压柱的偏压极限承载力建立的,与实际工程情况存在一定偏差。该文从实际约束情况出发,针对3座桥梁结构的6种类型高墩构件,采用非线性有限元分析方法,计算得到高墩构件控制截面的二阶弯矩,并对偏心矩增大系数的计算结果进行了对比讨论。
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