针对黑山铁矿1#隧道的岩石冒落问题,在现场调查和计算分析的基础上,利用数值模拟软件ANSYS,进行了该隧道的位移、应力及应变研究,分析发现隧道出口处岩体的稳定性最差,竖直方向变形最大位超过最大允许位移50 mm,岩层中最大剪应力超过了岩石层的最大抗剪强度0.28 MPa。根据数值模拟结果制定了灌注水泥砂浆的加固治理方案。实践表明,该方案有效地控制了隧道上方岩体的沉降位移,并减小了隧道岩石层的剪应力,解决了隧道岩石冒落的问题,提高了隧道的稳定性。
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