大涵道比发动机涡轮过渡段气动改型设计

作者：郭泽润; 蒋首民; 孔庆国; 周琨

来源：航空发动机, 2015, (04): 18-23.

DOI：10.13477/j.cnki.aeroengine.2015.04.004

• 涡轮过渡段
• 气动设计
• 流动分离
• 二次流
• 大涵道比发动机 intermediate turbine duct
• aerodynamic design
• flow separation
• secondary flow
• high bypass ratio engine

大涵道比发动机的发展对涡轮过渡段设计提出了更高的要求。依据涡轮过渡段设计流程的5个步骤对某大涵道比发动机过渡段进行气动设计,并且对原型进行3维校核分析。总结过渡段内流动的特点,在原型的基础上进行改型设计。结果表明:通过控制流向面积分布规律能够确定过渡段沿流向的压力分布,选择合理的流向面积分布规律形式、改变过渡段流道型线的曲率能够改善当地的局部流动,获得更好的设计。改型设计消除了原型设计中存在的流动分离,并且减小了二次流损失,增大了过渡段的总压恢复系数。

• 出版日期2015
• 单位中国航天科工集团公司; 北京航空航天大学