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摘要
以GIL过江盾构隧道综合管廊为例，通过建立有、无π形支架结构的非线性土-隧道结构静、动力耦合三维有限元分析模型，研究π形支架结构对考虑错缝拼装的盾构隧道整体抗震性能的影响。结果表明：放入π形支架结构后，隧道底部的管片张开量减小显著，减小量达60%;大震下封顶块附近的管片张开量有增大趋势。输入地震动峰值较小时，隧道顶底及π形支架结构-隧道连接处的加速度反应谱变化不大；随着输入地震动峰值的增大，反应谱短周期内波动变大，反应谱值整体下降。整体来看，隧道结构顶部管片混凝土受拉损伤加重，底部受拉损伤相对较轻，受拉损伤主要分布在管片接缝处及其附近区域，在大直径盾构隧道抗震设计时有必要考虑隧道-π形支架结构动力相互作用的影响。
