针对汽车荷载引起建筑物的振动问题,运用有限元方法分析了道路、地基、车辆等因素影响下建筑结构环境振动振级的变化规律,并比较和评价了最大振级与各国标准的振级限值。结果表明:减小振源距离,增加车速、车辆轴重、路面的不平整度,以及软化地基土土质,会导致建筑物环境振动振级增大;较高楼层的振动振级改变幅度明显大于低层;在探究的工况范围内,汽车荷载引起的振动振级均在我国规范的限值内。
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