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摘要
针对充电桩选点规划存在单一因素局部求解局限的问题，提出一种考虑路径耗时的城市汽车分布式规划算法。从空间和时间两个维度上分析汽车对充电负荷要求，求得充电高峰时间作为规划参照条件之一。通过GIS技术采集城市道路电动汽车充电的排队数据，建立路径耗时最短的目标函数，计算在一天中不同时间段内排队等待概率值和当下电力峰值，推导得出电力稳态方程，求解得到负荷目标函数、电力峰值最低和排队最小概率的阈值，以此作为规划目标。对路面线路和地下电力线路实施电力路径和行驶路径演算，不断迭代查找最优解，直至符合目标值结束演算。实验证明，所提算法达到目标函数所需的迭代次数为275次。且经该方法规划充电桩选点后，可以保证各个节点的电力分配均匀，规划方案符合实际运行情况，适应能力强且算法所需运算量小。
- 出版日期2022-8-2
- 单位河北工业大学
