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摘要
梳理各地现行公交专用道设计规范，得出公交专用道的设置条件通常考虑高峰小时道路断面公交客运量、公交车流量、道路条件等客观指标，未考虑道路上公交线路的运行稳定性及其影响的乘客对公交服务可靠性体验提升因素。而在公交专用道运行后评估中，常会进行运行可靠性和效率评估，由于公交专用道设置条件这方面的缺失，造成了部分公交专用道运行效果不良、乘客体验无提升的现实窘境。因此，本文考虑乘客体验，提出基于公交运行稳定性的潜在公交专用道需求识别方法，以期为扩充专用道设置条件提供依据。该方法基于实际路况和公交车辆GPS数据，细化分析公交车辆在各路段或站段上运行偏离计划行车时刻表的情况，构建公交拥堵指数和公交运送时间波动性两个指标，形成基于公交运行稳定性的路段或站段分级方法，并将此方法用于上海中心城69条公交线路的途经道路，把识别出的公交运行稳定性为差的道路作为公交专用道潜在设置需求，同时该方法也可锁定需要进一步优化改善的公交专用道。
- 出版日期2023
- 单位同济大学
