履带车辆零差速电力机械传动系统控制策略研究

作者：刘春生; 李春明; 马晓枫; 赵春晖

来源：车辆与动力技术, 2011, (01): 10-15+21.

DOI：10.16599/j.cnki.1009-4687.2011.01.007

• 履带车辆
• 零差速电力机械传动
• 功率跟随式控制
• 电动机扭矩控制 tracked vehicle
• zero differential electro-mechanical transmission
• power-follower control
• motor torque control

针对一种履带车辆零差速电力机械式传动方案,在MATLAB/Simulink中搭建了传动系统中各主要分系统的模型;制定了发动机-发电机组采用功率跟随式控制策略,以及直驶电机和转向电机采用基于功率需求的扭矩控制策略;最后,完成了车辆传动系统在直驶工况和转向工况下的整体仿真分析.研究结果表明:发动机-发电机组采用功率跟随式控制策略时,使发动机在中高转速时的动态响应较好;直驶电机采用扭矩控制策略时,能使车辆的行驶速度达到60 km/h,0～32 km/h的加速时间小于8 s,基本能够满足车辆的速度性能和加速性能,说明该控制策略在理论上是可行的.

• 出版日期2011
• 单位中国北方车辆研究所