在阐述国外高速铁路旅客输送模式的基础上,综合分析我国高速铁路输送模式研究成果和运营实践,分析中途停站特点是长距离节点间高速铁路产品与民航的本质区别,同时结合换乘运输模式对客流及运输组织的影响,提出我国高速铁路在满足运营技术条件、客流需求、运营效益、地域气候差异等方面的基础上,长距离节点间尽量采取直达运行、中间停站带流的输送模式。
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