孔穴直齿轮的强度优化及动力学分析

作者：方宗德; 杨立强; 刘琳辉

来源：机械设计, 2010, (11): 61-64.

DOI：10.13841/j.cnki.jxsj.2010.11.005

• 孔穴齿轮
• 正交设计
• 齿根弯曲应力
• 齿轮减振降噪 holey gear
• orthogonal design
• tooth root bending stress
• vibration and noise reduction of the gear

首先根据渐开线齿廓齿条加工原理建立了孔穴直齿轮的有限元模型。然后以齿根弯曲应力为目标,通过正交优化实验方法,对孔穴参数进行了优化,得出孔穴位置是影响齿根应力最主要的因素,并对优化的孔穴齿轮和普通齿轮的齿根弯曲应力进行了对比。结果表明,相比普通齿轮,孔穴齿轮小轮齿根弯曲应力下降了10%,大轮齿根弯曲应力下降了8.8%。最后,建立了齿轮系统的动力学模型,并对孔穴齿轮系统的减振降噪效果进行了分析研究。结果表明:孔穴齿轮系统振动和噪声下降了约9.77%。

• 出版日期2010
• 单位西北工业大学; 中国船舶重工集团公司