武汉某地铁车站位于交通繁忙的立交桥下,基坑开挖面积大,深度深;基坑周边道路、地下管线分布较多,施工场地狭窄,对基坑变形控制要求高;场地水文地质条件复杂,承压水位高,与长江有较密切的水力联系,车站基底部分区域位于承压含水层中,另一部分区域虽然位于承压含水层之上,但相对隔水层厚度较薄,易发生坑底突涌。针对上述工程难点问题,介绍了基坑支护结构的设计、地下水的控制,以及关键施工技术。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
