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摘要
为缓解城市隧道交通事故造成的拥堵,制定城市隧道交通事故的应急疏散策略,从而避免二次事故的发生。文章以回归分析模型预测事故影响的持续时间,解析其持续时间的影响因素;以交通波模型预测事故引发的排队长度,解析交通流特性参数与排队长度之间的关系。在此基础上,根据事故影响程度的等级,制定针对不同等级下的应急疏散预案。最后通过VISSIM仿真软件对事故影响严重等级下的无策略和有策略方案分别模拟,结果表明:在模拟输入交通量为2 500辆/小时、事故持续时间预测为35 min的条件下,采用有策略方案相比于无策略方案,在拥堵持续时间上减少了2 min,在排队长度上最大可缩短250 m,证明了应急疏散策略的有效性。
- 出版日期2021
- 单位南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司; 河南科技大学
