为提高经济性，现代汽轮机多采用多缸多转子结构，轴系由多个滑动轴承水平支撑，转子的自重和扰力由滑动轴承的油膜力平衡抵消。多转子轴系分为双支撑和三支撑两种支撑方式，因三支撑方案具有结构紧凑、支持轴承标高变化对轴系稳定性影响小的优点，得到越来越多设计人员的青睐。但三支撑方式也有一定的局限性，文章对三支撑轴系的局限性和轴系特点进行探讨，希望在新机型开发时，能够根据机组的特点和使用环境，合理选择机组轴系的支撑方案。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
