对某先简支后连续钢混组合梁进行动力测试，探讨了桥梁制动试验时明显感觉到的梁体水平晃动现象产生原因，并对桥梁舒适性评价进行了研究。结果表明：该桥顺桥向振动处于人体容易感受到的频域范围，桥梁顺桥向振幅最大值不超过3 mm，且桥梁顺桥向阻尼比较大，刹车后桥梁纵向能够立即消能，伸缩缝工作均正常，表明该振动对桥梁安全运营影响不大。所采用的评价方法可为同类桥梁研究提供参考。
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