<正>1945年,D.M.Burmister提出了弹性层状体系理论,从而解决了层状体系在静载作用下的力学分析。但是由于车辆荷载的复杂性及繁琐的方程推导,用解析法来计算往往得不到所期望的理论值,随着计算机技术的发展,有限元软件逐步应用到道路结构的力学分析中来。本文以某道路改建工程为依托,借助于大型通用有限元软件ANSYS,分别对静载和动载下路面结构的力学响应进行数值求解,为道路病害的预防提供理论依据。
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