针对某600MW汽轮机双层缸联接处因应力过大而导致外缸内壁发生裂纹的现象，对双层缸联接处进行重新设计，将外缸的联接方式由凸出结构改进为凹槽结构，并利用有限元软件对原始设计方案和改进设计方案进行仿真分析。仿真结果表明，改进设计方案较原始设计方案在双层缸联接处的应力幅值大为降低，延缓了裂纹的产生时间，提高了机组的使用寿命，验证了改进方案的可行性。
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