利用区域极点配置的方法去研究切换线性系统的输出反馈H∞控制问题,重点是通过将系统的极点配置在指定的区域内以平衡系统收敛速度与受约束之间的矛盾。针对每个子系统设计了一个输出反馈H∞控制器,以及一个状态依赖的切换律;将获得的结果应用在航空发动机控制中,以解决航空发动机快速响应与安全性之间的矛盾问题。
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