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摘要
多码头溢油事故风险评估相对单个码头更为复杂，尤其是在开发区与保护区分布紧密的水域。选择长江靖江开发段作为研究区域，基于EFDC模型模拟了开发段6个码头溢油事故下的油膜漂移路径，并构建了溢油污染风险评估方法，计算了多码头溢油事故的污染风险指数分布，及其对保护区的综合污染风险值。结果显示，码头位置和周围流场影响了油膜的漂移路径和影响程度；急流区溢油事故产生油膜峰值迁移速度快，影响距离大；缓流区溢油事故则表现出聚集程度大，影响时间长。多码头产生的风险主要分布在各油膜路径的叠加区域，在开发段中部至下游末端形成强等级的风险带，风险均值约为1.6。风险带主要对W1保护区影响，W1的综合污染风险指数为0.25，应在高风险区域提前做好应急防范措施。本研究可为河流开发段多码头溢油污染防控提供理论依据。
- 出版日期2023
- 单位浅水湖泊综合治理与资源开发教育部重点实验室; 河海大学
