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摘要
采用浸入边界-格子玻尔兹曼法建立密封系统流固耦合模型，研究不同预压缩量下的密封条隔声。利用浸入边界法建立密封条的力学模型，同时用格子玻尔兹曼法模拟周围流体，两者结合完成实际车门密封条系统的二维简化计算模型。通过比较动态载荷下有限元和浸入边界模型的模拟结果，验证了系统建模的有效性。设计并搭建密封条隔声试验台架，可测量不同预压缩条件下的隔声。试验与仿真的结果相互验证，结果显示，有效挤压下密封条隔声量随着预压缩量缓慢上升，而产生缝隙后隔声量将显著下降。研究证明浸入边界-格子玻尔兹曼法处理流固耦合建模简便且计算效率高，在汽车密封系统相关的失效、隔声、泄漏噪声等问题上有广泛的应用前景。
- 出版日期2023
- 单位上汽大众汽车有限公司; 同济大学
