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摘要
钢管混凝土（CFST）构件可充分发挥钢管与核心混凝土优点，在桥梁墩柱中已得到应用，抗撞设计是其在墩柱中推广应用的关键问题。因此，该文基于LS-DYNA有限元软件建立了56个车辆撞击双柱CFST桥墩分析模型并进行抗撞机理与参数分析。首先，基于前期落锤撞击结果与实车撞击试验验证了模型可靠性；其次，对典型工况下撞击力和桥墩塑性应变发展、内力分布和能量转换进行研究并重点分析了含钢率、轴压比、货物刚度、车辆质量和速度对CFST桥墩撞击力和侧向位移分布的影响规律；最后，采用等效静力法计算得到25 ms等效车辆撞击力（ESF25）并对AASHTO规程建议值进行评估，提出车撞CFST桥墩撞击力预测公式。结果表明：车辆撞击下CFST桥墩钢管与核心混凝土协同工作，钢管是主要耗能部件；由于上部结构和桥墩惯性作用，不同撞击时刻桥墩内力分布具有显著差异；车辆质量与速度对撞击力发展影响显著，含钢率与轴压比影响较小，货物弹性模量在2000 MPa内变化时影响较大；建议的撞击力公式可较好预测考虑上部质量影响的CFST桥墩撞击力。
