由于高度城镇化地区超多车道高速公路改扩建项目平面扩建空间受限严重，左侧硬路肩无法连续设置。为解决车辆紧急停车需求，依托广深高速公路改扩建工程，采用理论计算、模拟仿真、模拟驾驶等手段对左侧硬路肩设置的纵向间距及纵向长度进行探究，并给出了左侧硬路肩设置的最大纵向间距和最小纵向长度的建议值。
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