诱增交通量的实证分析

作者：吴家伟; 赵胜川; 何南

来源：大连交通大学学报, 2013, (05): 1-5.

DOI：10.13291/j.cnki.djdxac.2013.05.029

• 交通运输规划与管理
• 诱增交通量
• 反馈四阶段模型
• 可达性 transportation planning and management
• induced traffic
• four-step model with feedback
• accessibility

通过实证研究尝试预测考虑诱增交通量的交通需求预测方法,明确了诱增交通量的定义,在阐述了诱增出行和诱增交通量的关系的基础上,以大连东北快速路为例,通过在传统的四阶段模型(交通生成、交通分布、交通方式划分、交通分配)中导入"可达性(accessibility)变量",建立具有反馈构造的交通需求预测模型,通过计算最终得出由于新建东北快速路而产生约10.6%车公里的诱增交通量,证实了诱增交通量的存在.

• 出版日期2013
• 单位大连理工大学