科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
采用气道稳流试验、CFD数值模拟的方法，研究了YN单螺旋进气道柴油机进气门的气门锥角α、气门背锥角β和气门背面圆弧半径R对进气性能的影响，并通过正交试验方法优化了原机气门结构，分析了优化模型对缸内气流运动及燃烧特性的影响。结果表明：气门锥角对进气性能的影响最大，其次是气门背锥角和气门背面圆弧；对于正交试验得到的优化模型(α为35°,β为27°,R为16 mm),在缸内进气量小幅提升的情况下，涡流比有明显的增加，能有效组织缸内气流运动，促进油气的充分混合，改善了缸内燃烧和排放；缸内瞬时放热率和累计放热量增加，Soot排放减少，NOx排放略有增加。
- 出版日期2022
- 单位昆明理工大学
