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摘要
随着科学技术的不断发展，桥梁工程成为现代交通不可或缺的一部分，但由于本身的结构复杂及受动荷载的影响大，桥梁的稳定性一直处在重要位置。因此，为研究车辆移动荷载下的桥梁挠度变化规律，本文依托于某桥梁工程案例建立有限元模型，分析桥梁结构在不同车速及不同轴重下的动挠度变化规律，并建立了动挠度随车速及轴重变化的计算参数拟合模型。研究结果表明，随着车速的不断增加，动挠度的变化速率呈现增加的趋势，随着轴重的增加，动挠度的数值呈现线性增加的趋势，计算拟合模型的动挠度结果与有限元计算结果误差在0.1 mm以内，可信度较高，表明本文建立的参数计算模型能够很好地反映动挠度随车速及轴重的变化规律。
- 出版日期2023
- 单位中国华西工程设计建设有限公司
