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摘要
分别建立普通燃料电池车及Plug-in型燃料电池车混合动力系统仿真模型,结合各自混合动力系统特点,分别优选瞬时优化和恒温器能量管理控制策略,进而对不同混合动力系统配置燃料电池车的燃油经济性及使用成本展开研究分析。应用ADVISOR软件结合4种典型工况仿真分析表明,蓄电池初始电量为满电状态的Plug-in型燃料电池车,其燃油经济性和使用成本明显好于初始电量为亏电状态的Plug-in车型和普通燃料电池车;而蓄电池初始电量为亏电状态的Plug-in型燃料电池车,在不同工况下其燃油经济性与普通燃料电池车相比各有优劣但非常接近。
- 出版日期2016
- 单位同济大学
