电动汽车近年来发展迅速,其配套的充电桩和充电接口的设计要求越来越高。连接器接触形式多种多样,市面上常见的电动汽车充电接口是斜圈环簧接触形式,它有较小的接触电阻。电动汽车斜圈环簧直流充电接口在大电流工况下,要求温升不能过高,而接触件之间的接触正压力对接触电阻的作用效果是最明显的。本文主要从理论分析、有限元分析与试验测试等方面着手,对该结构的接触性能及热电性能进行深入的研究。最后通过数据分析,对斜圈环簧充电接口结构进行评估。
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