该文基于乘用车轮胎205/55R16为研究对象,以胎体结构和橡胶材料固定不变为前提,提取滚动轮胎花纹沟体积变形信息作为噪声分析的边界条件。结合有限元分析、计算流体力学和计算声学等方法,借鉴工程流体领域仿生非光滑减阻降噪设计理念,将凹坑型非光滑结构移植到轮胎花纹沟壁设计中。分别对比光滑壁面的花纹沟噪声和凹坑型非光滑的花纹沟噪声的数值仿真分析,通过对花纹噪声声压对比,结果表明凹坑非光滑结构的存在影响着花纹内部气流流动状态,降低了涡量,从而减小了花纹噪声的产生。
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