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摘要
为解决突发事件应急疏散救援过程中合理分配临时乘车点的问题，减少人员伤亡和财产损失。以效率为出发点，考虑灾民的公平需求心理，以受灾人群步行至临时乘车点的疏散时间与车辆运输时间之和最短为第一目标，以步行距离的总绝对差值最小为第二目标，以容量限制、建设管理预算为约束条件，建立了多目标多约束的人群疏散临时乘车点选址-调配模型，利用遗传算法对模型求解，并结合算例验证模型可行性。探究应急管理人员决策目标对人群疏散调配方案的影响，可以为突发事件人群疏散调配提供可靠方案，为提高灾民的疏散效率和相关部门的应急响应能力提供技术支持。
