盾构法隧道下穿既有结构三维数值模拟分析

作者：杨广武; 关龙; 刘军; 郑知斌

来源：中国铁道科学, 2009, (06): 54-60.

• 隧道
• 盾构法
• 既有结构
• 变形
• 数值模拟 Tunnel
• Shield-driven method
• Existing structure
• Deformation
• Numerical simulation

以北京地铁10号线9标段盾构法开挖隧道穿越城铁13号线芍药居车站工程为依托,采用三维有限差分软件FLAC3D对盾构施工过程进行数值模拟,分析盾构穿越既有结构时对其沉降的影响规律。研究结果表明:既有线车站结构的沉降随地基变形模量的提高而减少,且沉降趋势逐渐变缓;既有结构最大沉降增大的速率比围岩荷载释放率增大的速度快;增大开挖面的控制压力,可有效减小既有结构的沉降,但过大的控制压力会使前方土体隆起,产生负地层损失,并且随着开挖面控制压力的提高,差异沉降明显增大。通过施工参数的优化可以减小既有结构的沉降,达到保护既有结构的目的。

• 出版日期2009
• 单位北京市市政工程研究院; 北京交通大学