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摘要
飞机空气导管由于其使用环境的特殊性和高要求,传统的工业管道分析方法已经不能满足应力补偿要求。为了解决客机管道的应力分析及补偿问题,首先分析了补偿器对导管应力特性的影响为后面补偿器的添加提供依据。然后以大型客机引气系统导管为例,基于梁单元模型建立高温高压空气导管管系模型,仿真获得管系的应力分布和位移变形,通过在适当位置增加补偿件对管系展开应力补偿和位移限制,使其满足工作要求。计算结果表明:通过补偿步骤及分析方法能够满足飞机空气管道的应力要求;法兰靠近弯管布置时能够减小管道的应力集中程度和位移变形;球形接头应力补偿能力较强;管道壁厚和管径对应力补偿的影响较小。新的补偿方法能够完成客机空气导管的应力补偿并对飞机导管补偿器特性的研究提供了参考。
