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摘要
为了合理评估桥桩施工影响下隧道结构的健康状态和长期服役性能，有必要对隧道管片横向受力与变形特征进行深入研究。根据桥桩施工附加应力结果，首先，提出一种考虑既有隧道刚度的附加围压计算公式，获得桥桩钢套管施工过程的隧道附加围压分布；其次，基于壳—弹簧模型建立管片三维数值模拟，探讨隧道管片横向变形与内力的变化规律；最后，定义一种识别隧道旋转行为，提出管片局部偏转的性能指标。结果表明：计算结果与实测数据对比验证较为吻合；随着桥桩钢套管施工深度的增加，隧道先发生小幅度左移后发生倾斜右移，隧道整体产生沉降及“竖椭圆”变形；桥桩施工至隧道轴线埋深之后，隧道收敛急剧变化，进入隧道横向变形发展的不易控制阶段；管片弯矩零点、剪力最值大多位于相邻块拼接处，故接缝处受剪力较大更易发生张开错台、渗漏水等病害；桥桩钢套管施工过程中隧道管片经历了从顺时针旋转到逆时针旋转的转变，其临界点位于隧道轴线埋深下方0.85D范围。
