某型航空发动机双转子系统动力学特性计算

作者：莫延; 李全通; 张斌; 高星伟

来源：机械设计与制造, 2011, (07): 117-119.

DOI：10.19356/j.cnki.1001-3997.2011.07.047

• 双转子系统
• 动力学特性
• 临界转速
• 不平衡响应 Double rotors system
• Dynamical characteristic
• Critical speed
• Unbalance response

针对双转子航空发动机的动力学特性问题展开研究,以传递矩阵法为基础,建立数学计算模型,引用经实验验证的算法,结合某型航空发动机双转子的实际结构,对其动力学特性进行理论计算,对结果进行分析,得出结论,为航空发动机转子动力学特性的调整和发动机的故障诊断提供了一些理论参考。计算结果表明:该发动机转子在额定工作转速范围内存在一阶临界转速,但临界转速远离工作转速,说明柔性转子设计合理。双转子系统中由于中介轴承的耦合作用,一个转子的临界转速随另一个转子转速的增加而增加。

• 出版日期2011
• 单位中国人民解放军空军工程大学