考虑车数限制的城市轨道交通非对称时刻表优化

作者：张京辉; 陈曦^*; 李博睿

来源：控制与决策, 2023, 38(09): 2632-2640.

DOI：10.13195/j.kzyjc.2021.1807

• 城市轨道交通
• 列车调度
• 时刻表
• 车数限制
• 潮汐客流
• 进化算法

在城市轨道交通中,优化时刻表是提高能效、改善乘客体验的重要手段.潮汐客流给时刻表的优化带来了较大的困难.此外,地铁建设期购置多少列车、运营期如何在有限车数下制定时刻表也是常常被忽视的问题.对此,以列车发车间隔为决策变量,构建列车运行模型以及乘客行为模型,考虑车数限制条件,设计列车能效与乘客体验的优化目标,建立一个非线性多目标优化问题.该问题采用NSGA-II算法进行求解.以某城市某条地铁线路为算例,通过放宽车数限制最多可以节能11.1%,同时增加车辆储备带来的边际效益递减;通过设计非对称的时刻表,可以在列车能效上最多得到4.6%的优化.当客流具有潮汐特征时,通过设计非对称时刻表可以带来显著的收益.

• 单位
  清华大学