以一款气-电型插电式混合动力城市客车（PHEV）为研究对象,针对能量管理中的最小能耗问题分别应用电量消耗-电量维持（CD-CS）策略、动态规划（DP）、等效能耗最小化策略（ECMS）和自适应等效能耗最小化策略（A-ECMS）进行中国典型城市工况仿真。在对上述几种能量管理策略仿真结果分析的基础上,提出一种将动态规划与等效能耗最小化策略相结合的DP-ECMS策略。结果表明:DP-ECMS的能耗特性接近动态规划,同时具有等效能耗最小化策略的实时性特点,为PHEV的能量管理提供了参考。
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