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摘要
车轮多边形演变会影响动车组运行安全，为研究其演变过程以及对车辆振动行为的影响，对国内某动车组车轮进行实际廓形测量和分析。基于车辆动力学理论和滚动接触理论，建立车辆-轨道耦合动力学模型，从时域和频域角度仿真分析多边形磨耗特征。假设车轮横向轮廓和名义车轮半径不发生变化，结合USFD磨耗模型建立长期磨损迭代模型来模拟多边形演变行为，并利用实测不圆顺数据分析对动力学性能的影响。计算结果表明：最终圆周轮廓与初始轮廓存在相位差，车轮磨耗虽增加但波形变化不大。车轮多边形对平稳性指标影响较小，但会影响轮轨动作用力，轮轨垂向力最大值随车轮不圆顺波长的增大而降低，随速度和粗糙度幅值增加而增大。同等行车速度下粗糙度幅值增大，构架垂向加速度幅值相应增大。
- 出版日期2022
- 单位牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学; 中国铁道科学研究院集团有限公司
