我国公共自行车运营模式共分为政府主导型,企业主导型,政企合作型三种。行之有效的运营模式将为政府、企业、市民三方都带来利好效应,反之则会成为沉重的负担。除运营模式外,公共自行车合理收费模式是另一个需要考量的重点。所此,对如何通过"低收"改善"免费"困境,以及"免费"改"低收"的现实影响着重进行探讨。
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