为了研究群山环境下某代建人行斜拉桥的设计风速,采用风速风向联合分布概型法分析风向对基本风速的折减效应,采用地貌模型风洞试验来研究地形效应对桥梁设计风速的影响。结果表明忽略风向会高估基本风速,地形效应会对桥址处平均风速产生显著影响。确定群山环境中桥梁设计基准风速需考虑风向和地貌地形的综合影响。
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