基于Bang-Bang最优理论的感应电机能耗制动相轨迹分析

作者：张寅孩; 葛金法; 汪松松

来源：电工技术学报, 2011, (02): 74-80.

DOI：10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.2011.02.012

• 感应电机
• 能耗制动
• 时间代价
• 相轨迹
• 变电流制动
• 开关线 Induction motor
• energy-consumed braking
• time cost
• phase trajectory
• variablecurrent braking
• switching curve

提出了一种基于Bang-Bang最优理论的感应电机能耗制动相轨迹分析方法。由于制动转矩是转子转速的函数,得出传统直流制动相轨迹是沿最佳开关线簇收敛到原点这一重要结论,此时能耗制动时间代价与最优时间代价相差较大。通过对感应电机能耗制动相轨迹方程作深入推导,提出了使能耗制动相轨迹逼近最佳开关线的变电流制动控制方案。仿真和实验结果表明,在制动时间代价、制动瞬间尖峰电流以及制动能量损耗上,所提出的变电流制动优于传统直流制动。由于制动能量损耗很小,该方法比较适合功率较大的感应电机系统,可以有效防止电机快速制动时出现过电流、过热等问题。

• 出版日期2011
• 单位浙江理工大学