LNG船低温液货管路因输送介质LNG的特性,在船舶装载、卸载和航行中需经历巨大温差,此外,大量频繁的船体变形和船舶摇摆也对管路造成不利影响.针对以上特点,从分析理论、参考标准、分析工具、模型简化及选择一次应力及二次应力的校核工况组合等方面展开研究,计算主要管路不同工况下的一次应力及二次应力,得出较大应力经常出现在三通、弯头或固定支座处,分析造成最大应力的原因,探索出LNG船低温管路应力分析的可行方法.
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