贫燃催化燃烧燃气轮机部分负荷特性分析

作者：尹娟; 翁一武; 李明

来源：中国电机工程学报, 2010, (23): 1-7.

DOI：10.13334/j.0258-8013.pcsee.2010.23.009

• 贫燃催化燃烧
• 燃气轮机
• 部分负荷特性
• 调节方式 lean burn catalytic combustion
• gas turbine
• part load characteristics
• control strategies

介绍了贫燃催化燃烧燃气轮机系统的流程及可采用的部分负荷调节方式。建立各主要部件的数学模型,进行各调节方式下部分负荷特性的分析。提出了压气机进气加热调节方式,将此调节方式下的部分负荷特性与其他调节方式下的特性进行了对比。得到的主要结论有:催化燃烧室入口温度是影响系统部分负荷运行的关键因素;转速调节的工作范围最大,抽气调节居中,燃料气量调节最小;燃料气量调节方式下,甲烷转化率最低;在正常工作范围内,燃料气量调节工况下的系统热效率高于抽气调节工况下的热效率;压气机进气加热调节能延伸燃料气量调节方式的工作范围,但是降低了热效率。

• 出版日期2010
• 单位上海交通大学