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摘要
应用基于神经网络的随机有限元理论,把截面抗压强度条件视为承载能力极限状态,截面受拉开裂条件视为正常使用极限状态,进行高速公路不等跨连拱隧道衬砌结构可靠度分析,得出了衬砌结构可靠度指标的分布规律和衬砌结构的破坏规律。按照抗压强度条件计算,大洞比小洞相应单元的可靠指标小一些,说明大洞破坏的可能性比小洞大一些,不等跨效应明显。隧道的最小可靠指标在大洞的侧墙处,即大洞的侧墙很可能最先被压坏。抗裂可靠指标最小的单元在拱顶,尤以大洞拱顶单元最小,拱顶和拱腰是最容易拉裂破坏的地方。
- 出版日期2003-12-30
- 单位中南大学
