车辆轮胎和底盘中的橡胶衬套属于非线性零部件，造成基于线性系统的虚拟传递路径分析法(virtual transfer path analysis, VTPA)误差较大，不具备参考价值。以某款车型作为研究对象，探究车辆在A级路面行驶时轮胎以及前后悬架中的橡胶衬套的刚度范围，将等效刚度值应用于VTPA中，完成非线性系统的线性转化。结果表明：该方法预测了车辆的振动噪声响应，有利于改善关注点的振动加速度峰值与噪声声压级峰值。
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