精确的故障诊断是对车辆电控系统功能的重要要求之一。然而车辆运行工况的复杂性,决定了故障的诊断具有一定的难度。尤其是某些故障在某些工况下,可能会短暂地报出来,但是并不是真实的有故障发生,会给诊断造成一定困难。本文针对故障诊断的这一难点问题,进行原始故障状态的去抖动方法研究。
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