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摘要
多式联运具有参与对象多、运作环节复杂等特点。在经济性、时效性背景下，以中转节点硬时间窗及运输任务限制软时间窗为约束，将运输成本、碳排放成本和转运成本综合费用最小作为目标，建立带有时间惩罚约束的线性整数规划模型，并设计基于蒙特卡洛抽样自适应遗传算法，进行模型有效性的验证。结果表明：对于权重侧重点的不同，从而影响多式联运对运输路径和运输模式的决策，其中时间不确定性对总成本的影响是显著的，表现出正向作用的趋势。考虑多重时间窗更加符合实际，为制定并优化多式联运方案提供决策支持。
- 出版日期2022
- 单位山东交通学院
