提出了3种可移动式直升机停机坪设计方案,经分析、对比确定可移动式直升机停机坪侧支腿为液压支腿的方案为可行方案。对该方案进行合理简化,建立其有限元模型,对直升机降落过程中不同工况下的停机坪受力进行静力分析,并对不同工况下的静力计算结果进行分析、对比;分别以冲击工况和直升机系留工况下的载荷对模型加载,进行了可移动式直升机停机坪的瞬态动力学分析。静力分析和瞬态动力学分析结果显示,停机坪的最大应力、应变均小于相应材料的许用应力和结构许用挠度。
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