频率响应特性在操纵稳定性试验研究中具有重要意义，本文应用频率响应特性理论基础，首先依据动力学系统运动方程，通过对运动方程求解特征根，研究了固有频率、阻尼比、响应性三个车辆转向输入响应动态特性，然后介绍并分析了频域响应特性试验方法及幅频特性曲线获取方法，进而提出频带宽度、固有频率、阻尼比、响应性四大类，十七项试验评价指标。
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